日本航空公司的波音787电池问题后

东京/西雅图(路透社) - 日本航空股份有限公司( )表示,在飞机外发现白烟并且电池显示出明显漏水迹象后,它周二暂停了东京成田国际机场的一架波音787梦想飞机。 。

全日本航空公司(ANA)波音787梦想飞机是在日本西部高松机场于2013年1月16日在Kyodo拍摄的这张照片中紧急降落后看到的。 路透社/共同社

尽管波音公司表示设计更改已经按计划进行,但事故发生后全球梦想飞机机队在监管机构停工后一年后,这一事件引发了对787安全性和可靠性的新担忧。

波音公司( )表示,它“知道星期二下午在成田机场发生的787问题,似乎涉及单个电池的通风。”通风是在电池外引出的烟雾和热量的过程电池过热时套管和飞机。

“这个问题发生在定期维护活动中,船上没有乘客,”波音公司说。 “去年对787电池系统所做的改进似乎已经按照设计进行。”

波音股价在纽约证券交易所下跌0.5%至140.01美元。

这一事件是日本航空公司当地时间周三早些时候披露的,距离日本航空公司和全日空航空公司在不到两周内两架787电池在两架不同的飞机上过热后停飞787机队的日子差不多一年。

全球监管机构于2013年1月16日停飞全球机队。787飞机停飞超过三个月,而波音公司重新设计了电池,充电器和密封系统,以确保电池火灾不会使飞机面临风险。 电池问题的原因尚未确定。

根据一位不愿透露姓名的人士称,美国航空公司UAL.N是唯一使用787的美国航空公司,正在对其787飞机进行预防性检查,因为他们没有被授权公开发言。

美联航拒绝对检查发表评论,只说“我们的787正常运行,我们的电池没有任何问题。”

日本航空公司表示,驾驶舱内的维修工程师在飞机外看到了白烟。 当他们走出飞机外,烟雾已经散去。

返回驾驶舱后,工程师发现警告灯指示主电池和充电器可能出现故障。 当他们检查位于钢制密封盒内的电池时,他们发现八个电池中的一个正在泄漏液体。

日本航空公司表示,在收容箱内,检查员发现其中一个电池的八个电池中已打开一个减压阀。 日本航空公司表示,电池外壳中的阀门设计为在电池内压力升高时打开。

知情人士表示,这个问题似乎没有传播到电池中的其他电池,他没有被授权公开发言。

泄露出来的液体似乎也没有突破收容箱,似乎任何烟雾通过一个端口排出,这是一个收容系统的一部分,这标志着系统可能正常工作,这个人说。

日本航空公司称,由于从成田出发前往曼谷的这架飞机已经停止服务,乘坐飞机的158名乘客被单独安装787。

遇到问题

787梦想飞机是波音公司最先进的飞机,采用碳纤维复合材料和强大的电气系统,可减轻重量并提高喷气式飞机的燃油效率。

但这座250座的喷气式客机一直存在问题,其价格约为2.12亿美元。 由于世界各地供应商的零件制造问题,进入服务的时间已经晚了三年多。 自投入使用以来,它一直存在制动器,燃油管路,电气面板和液压系统以及其他系统的问题。

喷气式飞机的锂离子电池过热引起了去年的严重担忧,在波士顿日本航空公司的一架飞机发生火灾后,该机队全球停飞,以及日本全日空航空公司的一架日本航空公司飞机过热几周后。

7月,787飞机重新投入使用后,埃塞俄比亚航空公司的一架喷气式飞机在伦敦希思罗机场起火,机身烧焦。 火灾的原因从未确定,但英国调查人员追踪了位于飞机尾部附近天花板上的紧急信标中锂电池接线错误的可能原因。

专家权重

航空航天专家表示,最新的日本航空事件令人不安,但对得出更广泛的结论持谨慎态度。 弗吉尼亚州费尔法克斯蒂尔集团的航空航天分析师理查德·阿布拉菲亚说,这一事件引发了两个问题:包含问题的新系统是否有效,以及是否最终会发现电池问题的根本原因。

“包含问题的真正问题,而不是解决问题的根本原因,与经济问题有关,”Aboulafia说。 “事故可以成功控制,但如果你继续看到这样的事件,那么你就可以通过让喷气机离线并修理他们的电池系统来获得额外费用。 你也有图像问题。“

前美国联邦航空局顾问兼航空航天技术咨询公司TECOP International的总裁汉斯韦伯表示,这一事件可能会提供更多有关问题原因的线索,例如多收费。

他说遏制系统似乎有效。 “它将问题局限于一个有缺陷的细胞。 它包含了这个问题并按照设计排放了飞机外的油烟,“他说,根据他对日本航空公司关于这一事件的初步陈述的评论。

美国国家运输安全委员会表示已意识到这一事件并正在收集信息。 另外,NTSB仍在调查一年前波士顿日本航空公司787发生的电池火灾,并在上周表示将于3月完成调查。 该机构没有透露最新的电池事件是否会影响波士顿调查的时间。

美国联邦航空管理局表示正在与波音公司和日本民航局合作调查电池故障。

在梦想飞机停飞超过三个月之后,该机构去年认证了波音改进的787电池系统是安全的。 该机构还于去年1月对787的设计,制造和组装进行了审查,并表示其报告将于去年夏天发布,但到目前为止尚未发布该报告,并且没有回答有关何时进行审查的问题。完成。

Tim Kelly和Kentaro Sugiyama在东京报道,Alwyn Scott在西雅图和Nivedita Bhattacharjee在芝加哥报道; 由Steve Orlofsky,Jeffrey Benkoe和Bernard Orr编辑

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