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理事会拒绝承担责任,因为系船柱撞毁汽车引擎:法官

当光仍然是绿色的时候,德里克开过了护柱

当电子护柱撞毁他的汽车发动机造成4500英镑的损失时,德里克梅尔维尔得到了生命的惊吓。

当控制它的交通信号变为绿色时,他已经驱动了设备。

但是系船柱突然出现了,他留下了一个破损的保险杠,散热器和发动机。

42岁的德里克说:“我无法相信发生的事情。 我突然听到这种全能的砰的一声。

“我出去看看。 车很乱。 系船柱从地面上升,撞到保险杠和散热器的前部并击中发动机。“

6月5日,在珀斯佛罗伦萨广场发生事故后,德里克,一名木匠成功地将他的宝马435置于跛行模式。

德里克最终获得了4500英镑的修理费

他联系了他的保险公司Direct Line并向理事会和他的MSP投诉。

德里克说:“直线告诉我,我需要支付超过750英镑才能修好汽车。

“他们向我保证,一旦索赔得到解决,我就会得到回报。”

理事会不承担责任。 德里克说:“该委员会声称,由于系船柱每年进行两次检查,标准维修最后一次是在5月11日进行的,因此它已全面运作。

“但是当我开车时,显然不是这样。 他们说,他们在6月事件发生前的这段时间里没有其他关于护柱发生故障的报道。

“但这是一个甚至不到一个月的小窗口。”

Direct Line接管了Derek与理事会的案件,但他们写信告诉他说他们无法进一步追究索赔。 那是他打电话给我的时候。他说:“我听说过其他三位驾车人士在同一地点发生过这种情况。

德里克曾表示,该委员会拒绝承担系柱的责任

“我要求理事会在信息自由下发布他们的详细信息,但他们拒绝了。

“他们声称所有事件都是通过自动电话服务报告的,他们没有记录日志。 由于我自己的过错,我自掏腰包,我的续保费上涨了130英镑。 请帮忙。”

表示,这一说法掌握在他们的保险公司手中。 Direct Line说:“委员会的证据证实,系船柱于5月11日被修复,并且在事件发生之前没有被报告为有缺陷或损坏。

“我们没有足够的证据来进一步追求这一点,因此,理事会不能被证明是疏忽大意的
承担责任。

“但如果他们承担责任,我们将退还超出部分并重新分类索赔。”

我很想听到有类似问题的人的消息。

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