中国司机迈出了迈向F1梦想的宝座

上海(路透社) - 在中国首屈一指的赛车场地之一 - 上海国际赛道上,阿斯顿马丁赛车队的赛车尖叫和发动机咆哮着离开维修站返回比赛。

这种声音对于中国这项运动的发展具有一定的吸引力,在这里,年轻人和老年人都越来越渴望在赛道上留下印象。

其中一位是来自上海的29岁的Ryan Liu,去年在英国联合车手杰克米切尔的阿斯顿马丁Vantage中赢得了中国GT4冠军。

然而,结果只是刘翔迈向最高级别驾驶梦想的踏脚石,尽管他对自己年龄的机会是切合实际的。

“对我来说,这是一个美好的梦想,就像许多其他人一样,”刘说。 “人们是否可以进入F1取决于所有领域的资源最大化。

“所以这对我来说更像是一个梦想(比什么都重要)。”

虽然马庆华在2012年意大利蒙扎大奖赛前为HRT做过自由练习,但没有中国车手参加一级方程式比赛。

这是一项并不便宜的旅程,刘说这项运动因“烧钱”而臭名昭着。

作为摩根士丹利的前分析师以及他的家人和赞助商的支持,刘基金从他的积蓄中汲取了资金,他说去年他花了大约500万元人民币(729,288美元)。

大约200万元用于使用阿斯顿马丁汽车,其中约80万元支付米切尔作为他的副驾驶。

米切尔在2018年也赢得了英国GT4冠军,他说自己喜欢在中国参加比赛,因为更多富有的中国车手参加了这项运动,2016年中国建立了自己的GT(Grand Touring)锦标赛,但他们认为标准不同。

这位20岁的老人说:“我们在英国参加比赛的大多数人都是从7岁开始练习的。”

来自阿斯顿马丁赛车队的29岁的Ryan Liu于2018年9月8日在中国上海的上海国际赛车场的车库中站立。图片拍摄于2018年9月8日。路透社/ Aly Song

“在这个冠军赛中,很多球员,中国人......他们都是新手。

“很显然,我们在这个意义上有了更多的经验......显然我们从七岁就开始练习,所以在一天结束的时候总是练习完美。”

KARTING PATHWAY EMERGING

卡丁车的出现,被广泛视为赛车运动的主要途径,但在中国越来越受欢迎,并可能吸引年轻人参与这项运动。

北京东北部的SD卡丁车俱乐部是首都越来越多的俱乐部之一,也是这一趋势的缩影。

在2013年开业一年后,它只有大约10名初级会员。 现在有大约500名青少年定期比赛。

其中一位成员,10岁的何文聪,在他的赛车疯狂的父亲带他前往四岁时开始卡丁车。 他现在每周最多四次在北京赢得少年比赛。

“我的梦想是有一天成为一名公式赛车手,尽我所能去F1,”小学生说。

他的父亲何伟,一位网络操作技术员和一位敏锐的卡丁车亲自表示,他会支持他的儿子实现他的目标。

魏对这项运动在中国的发展感到兴奋,但认为本地车手需要更好的途径才能在世界上最大的赛车运动阶段取得成功。

“我们不像意大利或欧洲,他们有专业的学院。 他们将拥有专业的团队,教练,工程师或技术人员,“魏说。

“但在很多情况下,在中国,一切都是自发的。 例如,它可能是已经启动它的父母,或者是启动它的卡丁车中心。

幻灯片(4图像)

“拥有真正的官方赞助非常罕见。”

(1美元= 6.8560元人民币)

Martin Quin Pollard写作; Martin Quin Pollard在北京和Xihao Jiang在上海的报道; 由Hardik Vyas和Greg Stutchbury编辑

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