NASCAR笔记本:贝尔喜欢夏洛特路球场首次亮相

北卡罗来纳州康科德 - 克里斯托弗贝尔完成任务。

2018年9月29日; 美国北卡罗来纳州康科德; NASCAR Xfinity系列车手克里斯托弗贝尔(20)和科尔集群(00)在夏洛特赛道的Cure 200驾驶期间。 Jasen Vinlove-USA TODAY Sports

凭借口袋里的里士满胜利以及第二轮NASCAR Xfinity系列季后赛的保证,贝尔可能是唯一一位接触周六的Cure 200大道的车手 - 夏洛特赛道公路赛的首场比赛 - 没有害怕伟大的未知。

不同的投球策略让第二圈的比赛领先贝尔,让他有机会赢得第二阶段,并在第30圈结束,并获得季后赛积分。

“我们有一个目标进入这里,这要么是赢得阶段还是赢得比赛,”贝尔说。 “每当我们决定离开并赢得舞台时,我们的床就会在第二阶段制成。

“我们得到了我们的舞台,这将有助于我们在下一轮。 我们没有赢得比赛,但那没关系。“

贝尔获得第五名,他的亲密朋友查斯·布里斯科(Chase Briscoe)获得了他在系列赛中的第一场胜利。

“我真的很喜欢跑赛道 - 这是一条非常独特的赛道,”贝尔说道,这是一个2.28英里,17转的球场。 “内场非常缓慢而且光滑,所以你必须对它进行精细化,而后弯的弯道非常快,你必须非常努力地攻击它。

“你得到两全其美,我玩得很开心。 我希望它更容易通过 - 更多的通过区域会很好 - 但是转动圈数会很有趣。“

NASCAR从公共汽车停止轮胎障碍中取出一些东西

夏洛特赛道路线上的后弯弯道(转弯11和12)出口处的障碍物是一种不同类型的轮胎龙。

与赛道准备过程中设计用于在沥青路面上铺设橡胶的机器相比,在周六的Monster Energy NASCAR杯系列练习赛中,在2.28英里,17转弯的球场上,公交车站的轮胎龙定期吞食汽车。

在周六早些时候的第一次训练中,布巴华莱士进入了障碍,摧毁了他的43号理查德佩蒂赛车运动雪佛兰并迫使球队进行备战。 季后赛车手埃里克·琼斯(Erik Jones)是另一名伤员,他从轮胎上弹开,并在椭圆形的外墙上摔倒。

另一辆破旧的残骸,另一辆备用车。

在获得NASCAR Xfinity系列赛资格后,制裁机构选择拆除五英尺的轮胎护栏,为驾驶员提供更多的出口空间。 然而,这并不意味着角落现在没有防御能力。 出口处的“海龟”(六英寸高的钢制隆隆带)可能会让一辆拐角过宽的汽车感到不安。

“这不那么危险,”小马丁特斯(Martin Truex Jr.)说道,他在最后的练习赛中超过了速度榜。 “你有大约2英尺的摆动空间,所以如果你搞砸了,你可以打到海龟而不是那个东西。”

短暂的

在星期六的明天美国银行ROVAL 400(美国东部时间下午2点,NN,PRN和SiriusXM NASCAR电台)的第一次练习赛中,41号福特的杆位冠军Kurt Busch失去了动力并停在赛道上,需要推进车库从安全卡车。 机组人员诊断出并解决了电气问题,Busch将保留他的首发位置,在最后的练习中排名第六...

在明年成立50周年之际,索诺玛赛道将使用Monster Energy NASCAR杯系列赛的完整道路课程。 NASCAR汽车将不得不直接从4号弯转向7号弯,而是必须在5号和6号转弯处进行协商,包括200度扫地转盘。 第5和第6轮的增加使得11转弯从1.99英里延伸到2.52英里。 马克·马丁在1997年的2.52英里距离比赛中赢得了最后一场NASCAR比赛。

-Reid Spencer,NASCAR电线服务。 现场级别媒体特别。

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